北環綫項目預料2025年動工,全長約10.7公里,港鐵就此項目向環保署提交環評報告。根據報告,項目會影響合共3.23公頃濕地,預計需補償約1公頃濕地,並已識別約1.9公頃位置作為潛在的補償濕地。有環團表示,擬議補償濕地的地點位於數個正運作的魚塘,本具生態價值,擔心進行補償工程期間令魚塘停運,變相成荒廢魚塘,令生態價值下降,且擬議補償範圍僅佔部分魚塘,餘下部分屬附近私人住宅項目範圍,日後魚塘將被分割管理,做法不理想。 根據環評報告,北環綫會採用地下走線方案,減少佔用地面,避免影響濕地、沼澤、鷺鳥晚間棲息處及大欖和林村郊野公園等重要生態資源。項目盡可能採用「組裝合成」方式興建車站、通風大樓和緊急出入口等建築物,以減少在現場因鋪設混凝土及相關工序引起的噪音、塵埃和水質影響。 其中,牛潭尾車廠將建於平台之下,內部牆壁會鋪設吸音物料,以減少車廠產生的噪音滋擾;環評顯示,除了一所已規劃的學校可能會在考試期間面臨噪音超標,承辦商會避免在考試期間於該校附近進行較嘈吵的工程。報告指,北環綫工程在施工及營運階段影響的各種濕地生境合共3.23公頃,包括水道、沼澤、魚塘等,已識別約1.9公頃位置作為潛在的補償濕地。 長春社公共事務主任周靄銓上周曾到錦田一帶考察,她發現擬議補償濕地的位置包括3個正在運作的魚塘,她引述漁民稱早前已獲通知要遷出,明年不會再投放魚苗。她質疑為進行北環綫工程,要先趕走當地漁民,令魚塘荒廢,日後能否恢復生態成疑。她亦提及環評報告顯示,補償範圍呈三角形,將魚塘分割,而城規會文件顯示,餘下的魚塘屬附近一個私人住宅項目,質疑港鐵與發展商日後如何管理同一魚塘,促港鐵稍後向環諮會交代詳細保育計劃。 原文網址:北環綫工程影響逾3公頃濕地 環團憂魚塘停運生態價值跌 | on.cc東網 | 港澳 https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20231214/bkn-20231214103726886-1214_00822_001.html