政府近年大力推動電動車政策,最新電動車「一換一」計劃延期兩年,亦造就俗稱「劏車場」的拆車場需求急增,有人覷準機會涉違規開設劏車場謀利。本報近日接獲市民舉報,指元朗錦田有人非法改變土地用途,將農地變成拆車場,擺放了多架廢車及大型機器,造成環境及噪音污染等亂象,影響附近居民。規劃署接獲本報轉介後,旋即證實相關車場違反土地用途,同時亦揭發同區另一劏車場違規,已向涉事兩個場所發出強制執行通知書,要求中止有關地點的違例發展。議員及學者均倡部門要主動巡查及執法,又呼籲有意經營劏車場人士需循合法途徑申請改劃,否則一旦被發現違規,則會得不償失。 2018年推出的電動車「一換一」計劃,政府公布延長至2026年3月31日。車主安排拆毀及取消其名下一輛「舊私家車」的登記,然後再以其名義首次登記一輛「替代電動私家車」,而這過程車主需要將車交由俗稱「劏車場」的拆車場處理,過去數年這些場所生意不俗,令劏車場「有利可圖」。除此之外,有人也將舊車變成車輛拆毀證明書(俗稱「劏車紙」)再轉售,因此除了舊車車主可用劏車紙來換取稅務優惠外,沒有舊車的車主,也可暗暗透過代理買劏車紙。而每張劏車紙價格可逾萬元,有價有市,衍生另一項「錢途」。 元朗錦田一帶就是劏車場集中地,惟有市民舉報,近期在八鄉馬鞍崗村有一片原屬農地的空地,被人闢作劏車場,內裏堆積大量待拆廢車,以及大型機械,不但造成擾民的噪音;而場內拆卸車輛時,亦會導致大量機油滲漏,污染土地,該市民直指有人違規改變土地用途,對居民及環境造成不良影響,盼本報伸張正義。 本報就相關地點及規劃用途向規劃署查詢,規劃署證實沒有接獲相關地點有關改劃作拆車場的申請。發言人指,有關地點位於元朗錦田,在《錦田南分區計劃大綱圖》(下稱《大綱圖》)劃為「農業」地帶。根據城規會的法定圖則詞彙釋義,用於把汽車拆毀並留起有用零件的地方屬於「拆車場」用途。根據《大綱圖》的註釋,「拆車場」於「農業」地帶內並不屬於第一欄或第二欄用途,而於任何土地或建築物的臨時用途或發展,如為期不超過3年,須向城規會申請規劃許可。根據紀錄,城規會沒有接獲有關地點的規劃申請。 該署近日派人員到場地視察,發現有關地點存放汽車及汽車零件,屬《城市規劃條例》下的違例發展,已向有關土地擁有人發出強制執行通知書,要求中止有關地點的違例發展,並會繼續跟進個案。 除上述地點之餘,署方在過去一年收到一宗投訴拆車場的個案。該宗個案同樣位於錦田南,規劃監督已向有關土地擁有人發出強制執行通知書,要求中止有關地點的違例發展。目前正在按既定程序監察及跟進該個案。 立法會交通事務委員會主席陳恒鑌坦言,現時政府大力推動電動車,車主將舊車交往劏車場處置,並換取名額去購買電動車的風潮盛行,亦造就拆車場需求大增,不排除有人見有利可圖而非法改劃土地,他建議相關人士必須通過正規申請改劃,否則投資金錢後遭人舉報違規,最終只會得不償失。而負責監管土地用途的部門如規劃署及地政總署,亦應加強主動巡查,同時亦應加強宣傳教育市民,多管齊下方能利政利民。 香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強亦指,一換一計劃原意是環保,若政府監管不嚴,讓非法劏車場營運,反而會造成噪音及環境污染,反而變成不環保;故促請有關部門要主動巡查,不要有人投訴才後知後覺,強調有關部門在監管及執法上責無旁貸,發現有人違規,亦應從嚴處理。 原文網址:東方日報A1:把關兒戲 元朗劏車場霸農地自肥 | on.cc東網 | 港澳 https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20240408/bkn-20240408033038404-0408_00822_001.html